SAIC, Roewe M7 DMH'yi Eylül 2025'te Çin'de satışa sundu ve dürüst olmak gerekirse, tanıtım yazısı kendi kendini anlatıyor: beş metreyi aşan, okul servisi ve alışverişi sadece elektrikle yapan, ardından kimsenin şarj aleti aramasına gerek kalmadan ülkeyi baştan sona kat eden bir sedan. Fotoğrafların size söylemediği şey ise, bunu kimin tasarladığıdır. Bir zamanlar Rolls-Royce'un tasarım şefi olan Josef Kaban, SAIC'te onayladığı ilk seri üretim otomobilini tasarladı ve bu araç, Şanghay'da ortaya çıkan Pearl konseptinden neredeyse tamamen esinlenerek tasarlandı.

Dış

Öncelikle ön ızgaradan başlayalım, çünkü herkes öyle yapıyor. Günümüzde çoğu Çin hibrit otomobili kapalı bir ön ızgaranın arkasına saklanırken, Roewe tam tersini yaparak uzun, dikey bir tasarım, şelale tarzı barlar, bol miktarda krom ve ortasında güneş batınca aydınlanan ROEWE yazısıyla karşımıza çıkıyor. İki yana bölünmüş farlar, ince gündüz farları yukarıda, çalışma lambaları ise daha aşağıda yer alıyor; bu detay, sipariş ettiğiniz boyaya bağlı olarak pahalı veya gösterişli bir görünüm yaratıyor.

Boyutlarına gelince, 4,940 mm uzunluğunda, 1,890 mm genişliğinde ve 1,510 mm yüksekliğinde; tüm bunlar 2,820 mm'lik bir dingil mesafesi üzerinde yer alıyor ve buna rağmen 5.8 metre içinde dönüş yapabiliyor, bu nedenle çok katlı otoparklar bu kadar uzun bir araç için beklediğiniz zorluk değil. Tavan, fastback tarzında eğimli bir şekilde arkaya doğru uzanıyor ve arka kısımda boydan boya uzanan 3 boyutlu yüzer ışık çubuklarından biri bulunuyor. Giriş seviyesi araçlar 215/55 R17 lastiklerle gelirken, üst modellerde 225/50 R18 lastikler sunuluyor. Beş farklı renk seçeneği mevcut: Tahiti grisi, açık çay sarısı, mor, köpük beyazı ve koyu mavi; ayrıca tüm bu parlak detayları fazla bulanlar için siyah bir paket de bulunuyor.

Iç

İçeride simetrik bir gösterge paneli, iki kollu direksiyon simidi ve direksiyon kolonunda vites kolu bulunuyor, yani egzotik bir şey yok. 15.6 inçlik 2.5K ekran neredeyse her şeyi hallediyor, önünüzde ise 10.25 inçlik bir gösterge paneli yer alıyor; her ikisi de SAIC OS işletim sistemini çalıştıran Snapdragon 8155 işlemci tarafından destekleniyor ve sesli asistan, ByteDance'in Doubao modeline dayanıyor; yani bir kullanım kılavuzunda ezberlemeniz söylenen cümleleri tekrarlamak yerine, sıradan cümlelerle konuşabiliyorsunuz. Yazılı olarak göründüğünden daha iyi çalışıyor.

Ancak asıl tartışma konusu alan genişliği. Tamamen düz bir zemin üzerinde ikinci sırada 126 mm diz mesafesi bulunuyor ve Roewe, %85.5'lik iç mekan verimliliğinden bahsetmeyi seviyor; bu bir pazarlama matematiği olsa da, arkada bunu gerçekten hissediyorsunuz. Ön yolcu koltuğunu öne ve düz bir şekilde katladığınızda, arka kısım panoramik bir kanepeye dönüşüyor: kabinin büyük bir bölümünü kaplayan ayak dayama yeri ve 38 derece yükseltilmiş oturma pozisyonu. Isıtma her iki sıra için de standart olarak sunulurken, havalandırma ve masaj, ısıtmalı direksiyon, 50 W kablosuz şarj, 256 renkte ortam aydınlatması ve kendi elektrikli perdesine sahip panoramik tavan ile birlikte daha üst sıralarda yer alıyor. Bagaj 527 litre hacme sahip ve birileri yaklaşık otuz adet saklama bölmesi saymış.

Güç Aktarma Organları ve Şasi

DMH 6.0, SAIC'in kendi geliştirdiği, yalnızca Roewe M7 DMH'de önden çekişli olarak sunulan bir plug-in hibrit mimarisidir ve hibrit çalışma için özel olarak üretilmiş 1.5 litrelik benzinli motoru (82 kW, 135 Nm, %43'ün üzerinde termal verimlilik) 137 kW, 330 Nm'lik bir tahrik motoru ve tek hızlı bir DHT ile eşleştirir. Kağıt üzerinde 0'dan 100 km/s hıza 7.9 saniyede ulaşabiliyor ve yasal hız limitinin olduğu yerlerde 185 km/s hıza kadar çıkabiliyor, ancak kimse bu aracı rakamlar için almıyor; asıl amacı düşük hızlarda akıcı sürüş sağlamak.

2025 model araçlardaki batarya, 19.7 kWh'lik LFP paketi olup, CLTC elektrikli menzili 160 km, WLTC'ye geçildiğinde ise 115 km olarak derecelendirilmiştir ve ben Avrupa'daki bir müşteriye bu ikinci rakamı sunardım. 55 litrelik depoyu da doldurursanız, CLTC'ye göre toplam menzil 2,050 km'ye ulaşır. Batarya boşken sürüş yapıldığında tüketim CLTC'de 2.91 L/100 km, WLTC'de ise 3.95 L/100 km'dir, yani araç ihmal edildiğinde bile sizi yormaz. 2026 revizyonunda daha büyük bir batarya kullanılıyor ve elektrikli menzil 205 km'ye çıkıyor. Şarj, elektrikli araç standartlarına göre hızlı değil; AC'de 3.3 kW, DC'de ise 40 kW'a yakın bir değerde şarj oluyor, ancak 20 dakika içinde %30'dan %80'e şarj olması, çoğu insanın gece evde şarja aldığı bir araç için yeterli.

Ön tarafta MacPherson tipi süspansiyon, arka tarafta ise çok bağlantılı süspansiyon bulunuyor. Üst donanım seviyelerinde ise Roewe'nin "yapay zeka önizlemesi" olarak adlandırdığı mCDC adaptif amortisörler yer alıyor: Sistem, yüzeyi saniyede 200 kez okuyor, 15 metre ileriyi inceliyor ve tekerlek darbeyi almadan önce, darbenin etkisini azaltıyor. Ayrıca, L2 sürüş destek sistemleri, otoyolda otomatik sürüş desteği, 360 derece kameralar ve otomatik park sistemi de listede yer alıyor.

SSS

Roewe M7 DMH, şarj edilebilir hibrit mi yoksa menzil uzatıcı mı? Bu bir PHEV (şarj edilebilir hibrit elektrikli araç) ve bu ayrımı doğru anlamak önemli. Benzinli motor elbette batarya için jeneratör görevi görebilir, ancak aynı zamanda verimli seçenek olduğu durumlarda ön tekerlekleri doğrudan tahrik edecek şekilde tasarlanmıştır; bu da pratikte otoyolda seyir anlamına gelir. REEV (menzil uzatıcı elektrikli araç) farklı davranır, çünkü burada motor tekerleklere hiç temas etmez ve sadece elektrik üretir. Her ikisini de kullanan herkes uzun bir yolculukta bunu fark eder.

Elektrikle ne kadar yol kat edebiliyor ve ne kadar hızlı şarj oluyor? Bu, sipariş ettiğiniz modele bağlı. 2025 model batarya paketi CLTC standardına göre 160 km, WLTC standardına göre ise 115 km menzil sunarken, daha büyük bataryaya sahip 2026 model araç CLTC standardına göre 205 km menzil sunuyor. Tam dolu depo ve tam şarj ile birlikte toplam menzil 2,050 km olarak belirtiliyor. DC şarj cihazında %30'dan %80'e yaklaşık 20 dakikada ulaşılıyor ve AC şarjın maksimum gücü 3.3 kW; bu da çoğu kullanıcının aracı gece boyunca prize takılı bırakması göz önüne alındığında büyük bir kayıp sayılmaz.

Bu, Roewe D7 ile aynı araç mı ve yurt dışında MG logosu taşıyacak mı? İlişkili, ancak özdeş değil. DMH donanımını paylaşıyorlar, ancak gövde farklı, tasarım dili daha yeni ve M7 ikisi arasında daha geniş olanı. SAIC'in Roewe'den türetilen modelleri ihracat pazarlarında MG olarak satma alışkanlığı göz önüne alındığında, logo kullanımıyla ilgili soru sormak yerinde bir soru; bu model için böyle bir şey henüz doğrulanmadı, bu nedenle şimdilik özelliklerde Roewe M7 DMH adını aramak gerekiyor.

Roewe M7 DMH ülkeme ithal edilebilir mi? Birçok pazarda ithalat sertifikası şartı bulunmamaktadır ve bu pazarlarda araç olduğu gibi ithal edilebilir. Diğer pazarlarda ise önce tip onayı istenmektedir; en sık karşılaşılan durum AB'dir ve bu durumda, yetkililerinizin kabul ettiği sertifikayla bu modelin tedarik edilip edilemeyeceğini teyit etmemiz gerekecektir. Lütfen varış ülkesini belirtin, biz de herhangi bir taahhütte bulunmadan önce iyice kontrol edelim.

M7 DMH'yi nasıl tedarik ediyorsunuz ve nasıl başlayabiliriz? Biz Çin merkezli, ihracat tarafında faaliyet gösteren bir ticaret şirketiyiz. Araçlar üreticiden geliyor ve biz de bundan sonra her şeyi hallediyoruz; yani evrak işleri, deniz taşımacılığı ve limanınıza teslimat. İş birliği yaptığımız kişilerin çoğu, Çin'den güvenebilecekleri bir tedarik hattı isteyen yurtdışı bayiler ve ithalatçılardır, ancak kendi ithalatlarını organize eden özel alıcılar da memnuniyetle karşılanmaktadır. Bize pazarınızı, yaklaşık hacminizi ve 160 km veya 205 km versiyonunun size daha uygun olup olmadığını gönderin. Size stok durumu, nakliye seçenekleri ve gümrüğünüzün isteyeceği evraklarla geri döneceğiz, ardından da süreci başlatacağız.

Bir iş teklifi almak için formu doldurun

Sorunuzu şimdi sorun ve bir iş günü içerisinde yanıt alın.

Adınız *

Ülkeniz Sizin

Ülkeniz *

Eposta Adresi *

WhatsApp *

İlgilendiğiniz Araba Modeli *

Mesajınız *

Mesajınızı Gönderin

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (11)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (7)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (1)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (2)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (5)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (6)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (8)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (4)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (3)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (10)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (9)

ROEWE M7 DMH Ayrıntıları (12)