Chery'nin iCAR V23 modeli, şeklini eski 4x4'lerden alıyor, ancak kimse onu bir kamyonetle karıştırmamalı; kare gövdeli küçük bir elektrikli SUV ve sürüşü de ona göre. Satışlar 16 Aralık 2024'te Çin'de başladı ve araç ülkeden ayrıldığı anda amblem değiştiği ve özellikler pazardan pazara farklılık gösterdiği için, alıcının nihayetinde neyle karşılaşacağı gerçekten de geminin hangi limana yanaştığına bağlı.

V23, iCAR'ın sağlam görünümlü serisidir ve bu model serinin giriş seviyesinde yer alıyor; yani 4.2 metre uzunluğunda, beş koltuklu, bataryalı ve başka hiçbir özelliği yok. Chery, ihracat markasını duyurmak için Ağustos 2025'te Dubai'ye bir tane getirdi, Malezya o yılın sonuna kadar stoklarını aldı, Güney Afrika Mayıs 2026'da katıldı ve sağdan direksiyonlu araç listesi oradan itibaren büyümeye devam ediyor.

Dış

Dik, kare, her iki ucunda da neredeyse hiç çıkıntı yok – oranlar işin çoğunu yapıyor. Yuvarlak LED farlar, her iki yana doğru uzanan ince çubuklarla dairesel yuvaların içinde yer alıyor, kaput düz, tamponlar kalın, çamurluklar geniş ve yan basamaklar katlanabilir değil, sabit olduğundan araca binerken tüm ağırlığınızı üzerine verebilirsiniz. Normalde C sütunu camının olduğu yerde, eski arazi araçlarından doğrudan alınmış bir kör panel bulunuyor.

iCAR V23'ün yüksekliğinin genişliğine oranı 0.96'ya yakındır; yani neredeyse genişliği kadar yüksektir ve bu oran, aracın bir otoparkta dikkat çekmesinin temel nedenidir.

Arka tarafta, bagaj kapağı yukarı kalkmak yerine yana doğru açılıyor ve üzerine yaklaşık 40 litrelik bir "sırt çantası" kutusu monte edilmiş; yüksekte konumlandırılmış fren lambası da bu kutunun içine yerleştirilmiş. iCAR bu lambayı Lego tarzı olarak tanımlıyor ve bir bakışta nedenini anlıyorsunuz.

Ölçüler, çünkü herkes ilk olarak bunları soruyor: 4,220 mm uzunluk, 1,915 mm genişlik, 1,845 mm yükseklik ve 2,735 mm dingil mesafesi. Cyber ​​versiyonu ise kendine özgü kaputu ve tamponları nedeniyle 4,249 mm ile biraz daha uzun. Arkadan çekişli araçlar 255/55 ebatlarında lastiklerle 19 inç jantlar üzerinde gelirken, dört tekerlekten çekişli model 265/45 ebatlarında lastiklerle 21 inç jantlara geçiyor – daha iyi görünüyor, ancak sürüş konforu biraz daha düşük.

Off-Road Turuncu'dan Haki Beyaz ve Ordu Yeşili'ne, ardından Slate Gümüş, Çakıl Grisi ve Karbon Siyahı'na kadar altı renk seçeneği mevcut. Gövde panelleri de sökülebiliyor ve bagaj taşıyıcıları, ışıklar ve müşterinin takmaya karar verdiği diğer her şey için çeşitli montaj noktaları bulunuyor; bu da dürüst olmak gerekirse, bu arabanın hedeflediği genç alıcılar için cazibesinin yarısını oluşturuyor.

Iç

Dışarıdan beklediğinizden çok daha sakin bir ortam. 15.4 inçlik Quad HD ekran gösterge panelinin üzerinde yer alırken, dijital gösterge paneli direksiyonun arkasına gizlenmiş durumda. Snapdragon 8155 işlemci sayesinde hiçbir şeyde gecikme yaşanmıyor, kablosuz CarPlay ve Android Auto standart olarak sunuluyor ve -müşteriye özellikle belirtmek istediğim nokta- klima ve sürüş modu için konsolda dört adet kalın döner düğme bulunuyor. Eldivenle dokunmatik ekran kullanmayı deneyin, neden önemli olduğunu anlayacaksınız.

Alan kullanım oranı %67.73 olarak belirtiliyor; bu rakam, ikinci sıraya oturup baş mesafesini ölçene kadar pazarlama amaçlı bir rakam gibi geliyor. Beş koltuklu, arka koltuklar dik konumdayken 234 litre bagaj hacmi sunan araç, 50/50 oranında katlanan arka koltuklarla birlikte 744 litre bagaj hacmine sahip. Ancak bazı ihracat broşürlerinde aynı alanı farklı şekillerde ölçtükleri için 372 ve 994 litre gibi rakamlar da yer alıyor. Müşterinin bu tutarsızlığı fark etmeden önce, yerel broşürünüzde hangi rakamın yer aldığını bilmekte fayda var.

Çoğu donanım paketinde havalandırmalı ve masajlı ön koltuklar, dokunabileceğiniz her yerde suni deri, beş yolcunun tamamı için tutma kolları ve özel bir şey olmasa da idare eder bir yedi hoparlörlü ses sistemi bulunuyor. NFC kart okuyucu sürücü tarafındaki çamurlukta yer alıyor, bu nedenle kilidi açmak için anahtar aramanıza gerek kalmıyor.

Ekrandaki iki özelliği anlatmak yerine göstermek daha doğru olur: şeffaf şasi görünümüne sahip 540 derecelik kamera ve eğim ve yuvarlanma açılarını gösteren arazi sürüşü sayfası. Sürüş kayıt cihazı dahili olarak mevcuttur.

Güç Aktarma Organları ve Şasi

Sadece batarya — iCAR V23'ün motoru, jeneratörü veya doldurulacak bir yeri yok.

İhracata sunulan otomobiller iki şekilde geliyor. Arkadan çekişli versiyonda, arka aksa monte edilmiş 100 kW (136 PS) gücünde ve 180 Nm tork üreten tek bir motor bulunuyor. Bu motor, 59.9 kWh'lik LFP batarya ile çalışıyor ve CLTC'ye göre 401 km, NEDC'ye göre 360 ​​km veya WLTP'ye göre yaklaşık 312 km menzil sunuyor. 0-100 km/s hızlanması ise 11 saniye sürüyor ki bu da bu araç için oldukça iyi ve rahat bir performans.

Bazı pazarlarda iWD olarak adlandırılan dört tekerlekten çekişli modele geçildiğinde, önden çekişli bir motor 155 kW (211 PS) ve 292 Nm'lik birleşik güç üretiyor ve arkasında 81.8 kWh'lik bir NMC batarya paketi bulunuyor. Bu da CLTC'de 501 km/s, NEDC'de 430 km/s, WLTP'de ise 400 km/s'ye yakın bir yakıt tüketimi ve 0-100 km/s hızlanmada 7.5 saniye anlamına geliyor. Her iki versiyon da 140 km/s hızda çekişi durduruyor.

AC şarj gücü tüm modellerde 6.6 kW iken, DC şarj gücü arkadan çekişli modellerde 85 kW'a, dört tekerlekten çekişli modellerde ise 104 kW'a kadar çıkıyor. Her iki durumda da %30'dan %80'e şarj yaklaşık yarım saat sürüyor, bu nedenle şarj süresiyle mücadele etmek yerine, bir arazi gününü buna göre planlamak daha iyi. Ayrıca 3.3 kW'lık araçtan yüke şarj özelliği de mevcut ve bu özellik, kampçıların sadece okuduğu değil, gerçekten kullandığı bir özellik.

Aracın altında önde MacPherson tipi süspansiyon, arkada ise beş bağlantılı bağımsız süspansiyon bulunuyor; bu, bu boyuttaki bir araç için alışılmadık bir durum ve aracın bu kadar yüksek olmasına rağmen virajlarda ne kadar düz kaldığında kendini gösteriyor. Önde havalandırmalı disk frenler, arkada ise düz disk frenler mevcut. Yerden yükseklik, arkadan çekişli modelde 205 mm, dört tekerlekten çekişli modelde ise 210 mm olarak belirtiliyor. Yaklaşma açısı 42 derece, ayrılma açısı ise 41 derece. Su geçiş derinliği 600 mm'ye kadar çıkıyor ve %40'lık bir eğimi tırmanabiliyor. Yokuş iniş ve yokuş kalkış desteği standart olarak sunuluyor.

Arkadan çekişli araçlarda beş sürüş modu bulunur: Eco, Comfort, Sport, Individual, Slippery. Dört tekerlekten çekişli modellerde ise Off-Road modu da mevcuttur. Ancak düşük vites ve kilitli diferansiyel bulunmadığı için, onu yetenekli bir arazi aracı olarak tanıtın ve kaya tırmanıcısı olarak adlandırmaktan kaçının, çünkü bu daha sonra kötü sonuçlara yol açabilir.

Gövde, %70'ten fazla yüksek mukavemetli çelikten yapılmış bir kafes şeklinde ve paket sıvı soğutma sistemiyle çalışıyor. Altı adet hava yastığı bulunuyor. Seviye 2 destek sistemi, otomatik acil frenleme, adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı, şerit takip sistemi ve diğer tüm güvenlik özelliklerini kapsıyor.

Açıklığa kavuşturulması gereken bir diğer nokta: Çin, Eylül 2025'te 2026 model "Super V23"e geçiş yaptı ve bu araç 185 kW'lık arka motor, 80.16 kWh'lik LFP batarya, 550 km CLTC menzil ve 160 kW şarj özelliğiyle donatıldı. V23S amiral gemisi modeli ise 335 kW (455 PS) güç ve 490 Nm tork üreterek 0'dan 100 km/s hıza 4.5 saniyede ulaşıyor. Her ihracat pazarının bu güncellemeyi ne zaman devralacağı ayrı bir soru ve bunu her destinasyon için ayrı ayrı kontrol ediyoruz.

SSS

iCAR V23 tamamen elektrikli bir araba mı yoksa menzil uzatıcı mı? Tamamen elektrikli – yani tek bataryalı, akslarda motorları olan, hiçbir yerinde yakıt yakılmayan bir araç. Karışıklık gayet normal, çünkü aynı ailenin daha büyük V27 modeli REEV (menzil uzatıcı) ve ikisi sürekli karıştırılıyor. Müşteriniz menzil uzatıcı istiyorsa, onu bu modele değil, V27'ye yönlendirin.

Ne kadar menzil sunuyor ve şarj süresi ne kadar? CLTC, arkadan çekişli modeller için 401 km, dört tekerlekten çekişli modeller için ise 501 km menzil veriyor, ancak WLTP bu değerleri 312 ve 400 km civarına düşürüyor ve yerel testin geçerli olduğu yerlerde WLTP rakamları esas alınmalıdır. Şarj gücü, hangi aktarma organını seçtiğinize bağlı olarak DC'de 85 kW veya 104 kW, %30 ila %80 arası şarj için yaklaşık yarım saat ve AC'de 6.6 kW'tır.

Çin dışında neden iCAUR V23 olarak adlandırılıyor? Aynı araba, sadece bagaj kapağında farklı yazı var. Chery, yurt içinde iCAR, diğer yerlerde ise iCAUR olarak satıyor; bunun tek sebebi daha kısa olan ismin yurt dışında marka tesciliyle çakışması. Gövde, özellikler ve parça numaraları olduğu gibi aynı kalıyor, sadece logo ve yerel özellikler değişiyor.

iCAR V23 ülkeme ithal edilebilir mi? Bir pazarda ithalat sertifikası kuralı yoksa, doğrudan giriş yapabilir. Bazı bölgeler tip onayı talep eder ve AB en sık karşılaşılanıdır, bu nedenle bu durumlarda öncelikle modelin ülkenizin istediği sertifikayla tedarik edilip edilemeyeceğini teyit etmemiz gerekir. Varış ülkesini gönderin, biz de doğru şekilde kontrol edelim.

V23'ü nasıl tedarik ediyorsunuz ve nasıl başlayabiliriz? Biz Çin merkezli bir otomobil ihracat şirketiyiz, bu nedenle V23'ü üreticiden temin ediyor ve ihracat tarafındaki her şeyi hallediyoruz - evrak işleri, rezervasyon, deniz taşımacılığı, limanınıza teslimat. İş birliği yaptığımız çoğu kişi, Çin'den düzenli bir ürün yelpazesi oluşturan yurtdışı bayiler ve ithalatçılardır, ancak kendi ithalatlarını yürüten bireysel alıcılara da yardımcı oluyoruz. Pazarınızı, motor hacminizi ve yaklaşık hacminizi gönderin, biz de size stok durumu, nakliye seçenekleri ve varış noktanızın gerçekten ihtiyaç duyduğu belge listesiyle geri döneceğiz.

Bir iş teklifi almak için formu doldurun

Sorunuzu şimdi sorun ve bir iş günü içerisinde yanıt alın.

Adınız *

Ülkeniz *

Eposta Adresi *

WhatsApp *

İsim E-posta Ülke

İlgilendiğiniz Araba Modeli *

Mesajınız *

Mesajınızı Gönderin

iCAR V23 Ayrıntıları (2)

iCAR V23 Ayrıntıları (3)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (1)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (1)

iCAR V23 Ayrıntıları (2)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (3)

iCAR V23 Ayrıntıları (4)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (4)

iCAR V23 Ayrıntıları (5)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (5)

iCAR V23 Ayrıntıları (6)(1)

iCAR V23 Ayrıntıları (6)

iCAR V23 Ayrıntıları (7)

iCAR V23 Ayrıntıları (8)

iCAR V23 Ayrıntıları (9)

iCAR V23 Ayrıntıları (10)