Bu otomobille ilgili iki şey sürekli karıştırılıyor, hatta sektör içinde bile. Hangi ortak girişim tarafından üretiliyor ve alıcılarınız markanın her yerde aynı mühendislik anlamına geldiğini varsayarsa ne olur? Tek bir rakamdan bahsetmeden önce her ikisinin de açıklığa kavuşturulmasını istiyorum.

Bu durum burada her zamankinden daha önemli. Farklı harfler taşıyan, farklı bir ortak tarafından üretilen bir kardeş model daha var ve eğer evraklarınız ikisi arasında kaybolursa, bunu bir müşteriye değil, bir gümrük memuruna açıklamak zorunda kalacaksınız. Önce kendi kafanızda menşei bilgisini düzeltin, sonra bayi eğitiminizde, ardından da pazarlama metninizde. Bu sırayı doğru yaparsanız, bu makalenin geri kalanı kolaylaşır.

Dış

Çoğu SUV tartışması uzunlukla başlar. Ben bunun yerine genişlikle başlamayı tercih ederim, çünkü 1,930 mm genişlik, müşterilerinizin rahat kalıp kalmayacağına veya irkilmeye başlayıp başlamayacağına karar veren boyuttur. Honda P7'nin asla geçmediği eski semtlerde ve çok katlı otoparklarda, bu rakam her kapı girişinde, her kaldırımda, her dar rampada hissedilir. Bunu görmezden gelerek satış yapamazsınız, bu yüzden demo rotanızı düz sokaklardan değil, engebeli sokaklardan geçirin. Arabanın orada kendini kanıtlamasına izin verin.

Tasarımın en büyük avantajı orantısında yatıyor. 4,750 mm uzunluk ve 2,930 mm dingil mesafesi, ağırlığın aksların üzerinde değil, içinde yer almasını sağlıyor ve bu da ikinci sıradaki koltuklarda hissedilebilen bir yerleşim tercihi. Duruşuna da bakın: çıkıntılar daraltılmış, tekerlekler köşelere yakın konumlandırılmış ve tüm araç olduğundan daha pahalı görünüyor. Bu izlenim, aracın etrafında yapılan inceleme süresince devam ediyor ve tam da olması gerektiği kadar sürüyor.

Servis planlamanız için pratik bir not: Bu geniş, ağır ve akü taşıyan bir araç; orta boy benzinli crossover'lar için tasarlanmış kaldırma ve lastik ekipmanları yeterli olmayacaktır. Araçlar gelmeden önce atölyeyi donatın, geldikten sonra değil. Sıralama hatasının bir bayiye bir aylık teslimat gecikmesine ve büyük bir itibar kaybına mal olduğunu gördüm.

Iç

Bence GAC Honda en çok kabin tasarımına odaklanmış ve bu, donanım tablolarını okuyanlardan ziyade uzun mesafeler kat edenler için önemli olan noktalarda kendini gösteriyor. Koltuklar geniş ve destekleyici, sürüş pozisyonu mantıklı ve kumanda düğmeleri, bir haftalık alışma süresinden sonra bile elinizin beklediği yerde kalıyor. Özellikle aile alıcıları bu aracı ikinci sıradan değerlendireceklerdir; burada dingil mesafesi nihayet iki uzun boylu yolcu arasındaki tartışmayı sona erdiren bacak mesafesinde karşılığını veriyor.

Ekranlar ve yazılım, tedarikçinizi sıkıştıracağım kısımlar olurdu ve nedenini açıkça söyleyeceğim. Bir Honda P7, bir Honda P7'dir, ancak Çin pazarı için üretilen bilgi-eğlence sistemleri nadiren sorunsuz çalışır. Harita kapsamı, ses tanıma ve menü dili, bölgeniz için gerçek bir yerelleştirme çalışması gerektirir ve ilk Honda P7'niz geldiğinde bu çalışma hala devam ediyorsa, düzeltme yapılmadan önce şikayetler gelecektir. Tarihleri ​​de içeren yazılı bir yerelleştirme planı isteyin.

Büyük bir cam sera ve geniş bir batarya tabanının dürüstçe kabul edilebilir dezavantajları da var: Malzeme kalitesi iyi ama olağanüstü değil ve alçak kabin, bazı kullanıcıların girişin beklediklerinden biraz daha yüksek olduğunu fark etmelerine neden olabilir. Burada hiçbir şey sorun teşkil etmiyor. Bu, satış ekibinizin bilmesi ve öncelikle belirtmesi gereken türden bir detay, çünkü bir kusuru müşterinin sizden duyması dürüstlük olarak algılanırken, aynı kusurun tek başına keşfedilmesi gizleme olarak algılanır.

Güç Aktarma Organları ve Şasi

Şimdi gelelim asıl ilginç mühendislik detaylarına ve versiyon seçiminin gerçek bir ticari karar haline geldiği noktaya. Tek 200 kW'lık motor ve 420 Nm tork üreten arkadan çekişli versiyon, çoğu pazar için mantıklı bir varsayılan seçenektir; verimli, karmaşık olmayan ve 650 km CLTC menzile sahip. Çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyona geçerseniz, 350 kW ve 770 Nm güç elde edersiniz ve 0-100 km/s hızlanması 4.6 saniyedir, ancak kullanılabilir menzil yaklaşık 620 km'ye düşer. Her iki versiyon da yaklaşık 90 kWh'lik bir batarya paketinden NMC kimyası kullanılarak, e:N Architecture W platformunda, çift salıncaklı ön ve beş bağlantılı arka süspansiyon düzeniyle çalışır ve bu da şasiye yük altında gerçek bir denge sağlar.

Seçiminizi bilinçli yapın. Dört tekerlekten çekişli araç, soğuk, ıslak veya dağlık bölgelerde daha fazla satış sağlayan bir pazarlama avantajıdır; çünkü kar yağdığı anda çekiş gücü kendini gösterir. Arkadan çekişli araç ise diğer her şey için hacimli bir seçenektir ve dürüst olmak gerekirse, sipariş defterinizin çoğu için daha akıllıca bir tercihtir. Alışkanlık gereği tahsisinizi eşit olarak bölmeyin.

İki uyarıda bulunacağım ve ikisinde de taviz vermeyeceğim. Bu EV menzili CLTC rakamı ve CLTC rakamları yanıltıcı olabiliyor. Soğuk bir pazarda anlamlı derecede daha düşük bir menzil bekleyin ve müşterilerinize broşürdeki rakam yerine daha muhafazakar bir rakam verin; az söz verdiğiniz için değil, çok söz verdiğiniz için cezalandırılırsınız. İkincisi, bu Çin pazarı için üretilmiş, yerelleştirilmiş yazılım ve homologasyona sahip bir araç. Bunu yabancı bir pazar için hazırlamak, gerçek bir mühendislik çalışması ve gerçek bir zaman dilimi gerektiriyor; bu nedenle, karşılayamayacağınız bir teslimat tarihine karar vermeden önce bunu programınıza ve maliyetlendirmelerinize dahil edin.

SSS

Bu aracı hangi ortak girişim üretiyor? GAC Honda ve bunu tam olarak hatırlamanızı istiyorum, çünkü internetteki birçok kaynak Honda P7'yi yanlış ortağa bağlıyor. Dongfeng Honda'nın kardeş modeli S7'dir. Bunlar akraba, ancak özdeş değiller ve ikisi o kadar sık ​​karıştırılıyor ki, kendi personeliniz bile yanlış versiyonu duyacaktır. Her seferinde düzeltin.

Arkadan çekişli mi yoksa dört tekerlekten çekişli mi sipariş etmeliyim? Çoğu pazar için arkadan çekişli olanı tercih ederdim ve bir daha düşünmezdim. Daha az parayla daha fazla yol kat eder ve daha uzun menzil sunar. Eğer bulunduğunuz bölge gerçekten çekişi zorluyorsa (şiddetli kış, dik ıslak yollar, verimlilikten çok yol tutuşuna önem veren alıcılar) dört tekerlekten çekişli olanı tercih edin. Her ikisinden de eşit miktarda stok bulundurmak genellikle yanlış olanın stokunun eskimesi anlamına gelir.

650 km menzil iddiası ne kadar gerçekçi? Bunu alıcılara tekrarlayacağınız bir söz olarak değil, iç pazardaki en iyi senaryo sonucu olarak değerlendirin. CLTC testleri, müşterilerinizin gerçek sürüş şekline kıyasla iyimser sonuçlar veriyor ve klima yükü, soğuk hava ve sürekli otoyol hızı menzili etkiliyor. Satış ekibinize güvenle savunabilecekleri muhafazakar bir rakam verin ve iyi haberlerin insanları şaşırtmasına izin verin.

Bir ithalatçının ilk sevkiyattan önce neleri ayarlaması gerekiyor? Oldukça fazla şey ve bu, özelliklerin kesinleştirilmesiyle başlıyor. Bir ithalatçı olarak, ünitelerin GAC Honda tarafından üretildiğini yazılı olarak teyit etmeli, ardından pazarınız için homologasyon, şarj arayüzü ve yazılım dili belgelerini güvence altına almalısınız. Bu listeye pil taşıma evraklarını, garanti çerçevesini ve teşhis araçlarını da ekleyin. Bunlardan herhangi birinin eksik olması lansmanınızı geciktirecektir.

Satış sonrası hizmetler ve yedek parça tarafı yeni bir bölgede ayakta kalabilecek mi? Ancak siz bunu başarabilirseniz. Bu model etrafında henüz yoğun ve bağımsız bir ekosistem yok, bu nedenle gövde panelleri, batarya bileşenleri ve yazılım güncellemelerinin tedariği, açık teslimat süreleri içeren bir ihracat anlaşmasına dahil edilmelidir. Ayrıca, ilk araç teslim edilmeden önce en az bir teknisyeni yüksek voltaj sistemleri konusunda eğitmeyi de öneririm. Bu tek adım, erken dönemdeki garanti anlaşmazlıklarının çoğunu önler.

Bir iş teklifi almak için formu doldurun

Sorunuzu şimdi sorun ve bir iş günü içerisinde yanıt alın.

Adınız *

Ülkeniz *

Eposta Adresi *

E-posta Modeli Ülke

WhatsApp *

İlgilendiğiniz Araba Modeli *

Mesajınız *

Mesajınızı Gönderin

Honda P7 Ayrıntıları (2)

Honda P7 Ayrıntıları (1)

Honda P7 Ayrıntıları (3)

Honda P7 Ayrıntıları (4)

Honda P7 Ayrıntıları (5)

Honda P7 Ayrıntıları (6)

Honda P7 Ayrıntıları (7)

Honda P7 Ayrıntıları (8)

Honda P7 Ayrıntıları (10)

Honda P7 Ayrıntıları (13)

Honda P7 Ayrıntıları (14)

Honda P7 Ayrıntıları (15)

Honda P7 Ayrıntıları (16)

Honda P7 Ayrıntıları (11)

Honda P7 Ayrıntıları (9)

Honda P7 Ayrıntıları (12)