Dış
Ucuz görünmeyen küçük bir araba. Giriş seviyesi bir elektrikli hatchback için bu, savaşın yarısını kazanmak demek.
4,270 mm uzunluğunda, 1,850 mm genişliğinde, 1,575 mm yüksekliğinde ve 2,750 mm dingil mesafesine sahip. Geleneksel bir kompakt hatchback ile yan yana dingil mesafesine bir daha bakın. İşte püf noktası: Elektrikli tasarım, tekerleklerin köşelere tam olarak oturmasını sağlıyor, bu nedenle kabin, boyutlarından çok daha büyük.
1,850 mm genişlik, bu sınıf için oldukça cömert ve araca yere sağlam basan bir duruş kazandırıyor. Bu, küçük bir şehir otomobili değil. Dört yetişkini ve alışverişlerini hiçbir şeyden ödün vermeden taşıyabilen, gerçek bir küçük otomobil.
AION, küresel pazara yönelik otomobiller üretme konusunda yeterince uzun bir geçmişe sahip olduğundan, tasarım anlayışı artık gösterişli olmaktan ziyade sade bir hale geldi. Pürüzsüz yüzeyler. Radyatörün olmaması nedeniyle kapalı bir ön kısım. Geceleyin net bir şekilde okunabilen bir ışık imzası. Gerçekte ise oranlar en önemli satış noktası. Fotoğraflar bu otomobili tam olarak yansıtmıyor ve ben her zaman bir bayiye toplu alım taahhüdünde bulunmadan önce fiziksel bir örneğini göstermeyi tercih ederim.
Jantlar boyut olarak mütevazı. Benim için sorun değil. Daha küçük jantlar daha ucuz lastikler anlamına gelir ve yüksek kilometre yapan şehir içi ve filo kullanımına yönelik bir araçta, lastik maliyeti üç yıl içinde önemli bir kalemdir.
Iç
İç mekândaki tasarım harikası devam ediyor. 2,750 mm dingil mesafesine sahip bu araçta, arka koltuk diz mesafesi bu uzunluktaki bir otomobil için gerçekten şaşırtıcı. Bu, içinde oturmanın en etkileyici yanı. Dört yetişkin gerçekten rahat bir şekilde seyahat edebilir. Beş kişi de mümkün, ancak sadece kısa yolculuklar için.
Tasarım basit ve ekran odaklı, bu da günümüz alıcılarının beklediği şey. Donanım seviyesine bağlı olarak: standart bağlantı seçeneklerine sahip merkezi bir dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve -bu önemli- klima gibi gerçekten kullandığınız şeyler için fiziksel kontroller mevcut. Bunu takdir ediyorum. Birçok üretici her şeyi ekrana sıkıştırdı ve bu süreçte günlük hayatı daha da zorlaştırdı.
Kullanılan malzemeler lüks olmaktan ziyade dürüst ve kaliteli. Alt kısımlarda sert plastikler, üst donanım seviyelerinde ise kaliteli kumaş veya sentetik döşeme kullanılmış ve genel olarak aracın maliyet göz önünde bulundurularak üretildiği, ancak özensiz bir şekilde üretilmediği hissi hakim. Şehir içinde kabin gürültüsü kabul edilebilir düzeyde, otoyolda ise artıyor. Bu, sınıfı için normal bir durum.
Bagaj bölümü haftalık alışverişi alabiliyor ve daha büyük yükler için düz bir şekilde katlanabiliyor. Küçük bir aile veya taksi şoförü için bu esneklik, günlük hayatta gerçekten önemli olan şeydir.
Dikkat çekmek istediğim bir nokta var: yazılım dil paketi. Pazarınız için hangi seçeneklerin mevcut olduğunu bize önceden sorun, çünkü bu tür bir arabada ekran, sahiplik deneyiminin *temel taşı*.
Güç Aktarma Organları ve Şasi
Ön tekerlekleri tek bir kalıcı mıknatıslı senkron motor tahrik ediyor. 100 kW veya 136 beygir gücü ve 145 Nm tork üretiyor. Bu boyuttaki bir araç için fazlasıyla yeterli ve elektrikli araçların trafikte hızlı hissettirmesini sağlayan anlık düşük hız tepkisini sunuyor; ki bu da müşterilerinizin aracı gerçekten kullanacağı yerdir.
Batarya, CATL'den 54.04 kWh'lik lityum demir fosfat (LFP) bir pakettir. LFP burada doğru kimyadır: yüksek ortam ısısına daha dayanıklıdır, günlük tam şarja daha dayanıklıdır ve uzun ömürlüdür. Menzil, CLTC ile 500 km'dir. Ancak, alıcılarla beklentileri dürüstçe belirlemenizi öneririm. Gerçek dünya karma kullanımında menzil daha düşük, otoyol sürüşünde ise daha da düşük olacaktır. Yine de, şehir içi ve banliyö kullanımı için bu, haftada bir veya iki kez şarj edeceğiniz bir araba. Her gece değil.
Şarj: 75 kW DC hızlı şarj, ayrıca evde veya duvar tipi şarj cihazında AC şarj. Olağanüstü bir şey yok. Sınıfı için işe yarar rakamlar.
Ardından, showroom konuşmalarınıza damgasını vuracak özellik geliyor: 99 saniyede pil değişimi. Pil paketi değiştirilebilir bir tasarıma sahip, bu nedenle araç bir istasyona giriyor ve yaklaşık bir buçuk dakika içinde yeni bir pille çıkıyor. Bunun önemi tamamen, pazarınızda pil değiştirme altyapısının olup olmadığına veya kurulabilir olup olmadığına bağlıdır. Eğer varsa, özellikle vardiya ortasında uzun şarj duraklamalarını karşılayamayan filo ve yolcu taşıma operatörleri için satış stratejisi tamamen değişir. Eğer yoksa, AION UT Super yine de geleneksel hızlı şarjlı bir elektrikli araç olarak kendi başına ayakta duruyor. Bu şekilde satın. Kontrol edemediğiniz altyapıyı vaat etmeyin.
Şasi, bu fiyat ve boyutta olması gerektiği gibi basit. Ön tarafta MacPherson tipi süspansiyon, arka tarafta torsiyon kirişli süspansiyon, önden çekişli. Sürüşü kabul edilebilir. Bakımı ucuz. Zaten amaç da bu.
SSS
AION UT Super ile birlikte hangi garanti ve pil kapsamı sunuluyor? Standart ihracat şartları araç ve yüksek voltajlı pili kapsar. Tam süre ve kilometre bilgileri tedarik sözleşmenizde yer alır; bunları varsaymayın. LFP kimyası burada gerçek bir avantajdır, çünkü günlük tam şarj ve yüksek sıcaklıklara çoğu alternatife göre daha iyi dayanır. Teknik dokümantasyon ve teşhis erişimi sağlıyoruz, böylece atölyeniz AION UT Super'e bağımsız olarak servis verebilir. Filo müşterilerinize herhangi bir şey vaat etmeden önce güncel yazılı şartları isteyin.
Pil değiştirme özelliği pazarım için uygun mu? Sadece altyapı mevcutsa veya kurmayı planlıyorsanız. Abartmaktansa açık sözlü olmayı tercih ederim. Pil değiştirme istasyonlarının bulunduğu yerlerde, özellikle taksi, araç çağırma ve teslimat filoları için, arıza sürelerini gelir kaybı olarak ölçen işletmeler için güçlü bir teklif. İstasyonların bulunmadığı yerlerde ise AION UT Super, kendi başına 500 km CLTC hızlı şarj özelliğine sahip yetenekli bir hatchback olmaya devam ediyor. Bize pazarınızı söyleyin, size gerçekçi bir bakış açısı sunalım. Broşürden alınmış bir cevap değil.
Bu aracı hangi tür alıcılar stoklamalı? Küçük bir benzinli hatchback'i değiştiren şehirli aileler. İlk kez elektrikli araç alanlar. Tahmin edilebilir günlük kilometre yapan ticari işletmeciler. 2,750 mm dingil mesafesi ve dört yetişkin kapasiteli kabini, onu sadece ikinci bir araç değil, ana aile aracı olarak da uygun hale getiriyor. Filo ve yolcu taşıma operatörleri düşük işletme maliyetini ve takas seçeneğini beğeniyor. Uzun mesafeli yolculuk aracı olarak satmamayı tercih ederim. Öyle bir araç değil ve müşteriniz bunu anlayacaktır.
AION UT Super'ı ülkeme nasıl ithal edebilirim? Varış ülkenizi ve beklenen hacmi gönderin, biz de size özel bir yol haritası çizelim. Standart sıralamayı bekleyin: tip onayı veya homologasyon, ardından pil taşıma ve güvenlik gereksinimleri, şarj konektörü ve şebeke uyumluluğu ve yerel kayıt kuralları. Bu, JD.com ve diğerleriyle birlikte geliştirilen küresel bir pazar modelidir, bu nedenle bazı pazarlarda emsal teşkil eden uygulamalar mevcuttur ve size neyin işe yaradığını söyleyebiliriz. Ticari fatura, paketleme listesi, konşimento, menşe belgesi ve uygunluk belgelerini hazırlıyoruz ve gümrük yetkilileriniz gerektiriyorsa üçüncü taraf denetimi de düzenleyebiliyoruz. Bize pazarınızı bildirin, size somut bir belge listesi geri gönderelim.
AION UT Super'ı nasıl tedarik ediyorsunuz ve birlikte çalışmaya nasıl başlayabiliriz? Biz Çinli bir ihracat şirketiyiz, bu nedenle tedarik doğrudan bizden size gerçekleşiyor. Konteyner veya RoRo gemilerinin her ikisi de uygundur. Seçim genellikle demo bir ünite mi yoksa tam bir tahsisat mı ithal ettiğinize bağlıdır. Fabrika tahsisi, sevkiyat öncesi muayene, ihracat belgeleri ve yükleme işlemlerini biz üstleniyoruz ve üretim ve yolculuk boyunca sizi bilgilendiriyoruz. Başlamak için şirket profilinizi, hedef pazarınızı, istediğiniz donanımları ve ilk yıl hacminizi gönderin. Size stok durumu, teslim süreleri ve resmi bir fiyat teklifi geri göndereceğiz. Bu ilk görüşme size hiçbir şeye mal olmaz ve ikimize de bunun uygun olup olmadığını hızlı bir şekilde gösterir.
| 2026 AION UT Süper | |
|---|---|
| temel Bilgiler | |
| Lansman tarihi | 2025.11 |
| Vücut seviyesi | küçük hatchback |
| Uzunluk * Genişlik * Yükseklik (mm) | 4270*1850*1575 |
| Enerji türü | saf elektrik |
| CLTC saf elektrik menzili (km) | 500 |
| Elektrik motorlarının toplam gücü (kW) | 100 |
| Elektrik motorunun toplam torku (N·m) | 145 |
| Maksimum hız (km / s) | 150 |
| Pil Tipi | Lityum demir fosfat piller |
| Pil kapasitesi (kWh) | 54 |
| Hızlı şarj süresi (saat) | 0.43 |
| Hızlı şarj kapasitesi (%) | 30-80 |
| Vücut | |
| Uzunluk (mm) | 4270 |
| Genişlik (mm) | 1850 |
| Yükseklik (mm) | 1575 |
| Dingil mesafesi (mm) | 2750 |
| Ön iz genişliği (mm) | 1600 |
| Arka iz genişliği (mm) | 1600 |
| Boş ağırlık (kg) | 1600 |
| Maksimum yük kapasitesi (kg) | 2030 |
| Bagaj kapasitesi (L) | 440-1600 |
| Araba kapısı sayısı | 5 |
| koltukların sayısı | 5 |
| Yaklaşma açısı (°) | 19 |
| Kalkış açısı (°) | 28 |
| elektrik motoru | |
| Elektrik motorlarının toplam gücü (kW) | 100 |
| Elektrik motorunun toplam torku (N·m) | 145 |
| Ön motorun maksimum gücü (kW) | 100 |
| Ön motorun maksimum torku (N·m) | 145 |
| CLTC saf elektrik menzili (km) | 500 |
| Pil kapasitesi (kWh) | 54 |
| Yavaş şarj süresi (saat) | 9 |
| Hızlı şarj süresi (saat) | 0.43 |
| Motor yapısı | Daimi mıknatıs |
| Motor çalışma prensibi | senkron |
| Tahrik motorlarının sayısı | tek motor |
| Motor düzeni | Ön |
| Pil Tipi | Lityum demir fosfat piller |
| Pil hücresi markaları | SAIC Times |
| Pil soğutma yöntemi | Sıvı soğutma |
| Pil değiştirme | destek |
| Hızlı şarj fonksiyonu | destek |
| Hızlı şarj kapasitesi (%) | 30-80 |
| Enerji geri kazanımı | ● |
| Pil ön ısıtması | ● |
| Dış deşarj | ● |
| Elektrik konfigürasyonu | |
| Hızlı şarj gücü (kW) | 75 |
| Şasi/Direksiyon | |
| Sürücü formu | önden çekişli |
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson bağımsız süspansiyon |
| Arka süspansiyon tipi | Burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon |
| Direksiyon güç tipi | Elektrik Yardımı |
| Tekerlekler/Frenler | |
| Ön/Arka Fren Tipi | Havalandırma disk tipi / disk tipi |
| El freni tipi | Elektronik park freni |
| Ön lastik özellikleri | 215 / 60 R16 |
| Arka lastik özellikleri | 215 / 60 R16 |
| Tekerlek malzemesi | alüminyum alaşım |
| Yedek lastik özellikleri | Lastik tamir araçları |
| Aktif/pasif güvenlik yapılandırması | |
| ABS kilitlenme önleyici fren sistemi | ● |
| Fren Kuvveti Dağılımı (EBD/CBC, vb.) | ● |
| Fren desteği (BA/EBA/BAS, vb.) | ● |
| Çekiş kontrolü (ASR/TCS/TRC, vb.) | ● |
| Araç denge kontrolü (ESC/ESP/DSC, vb.) | ● |
| Düşük hız uyarısı | ● |
| Ön hava yastıkları | ●Sürücü koltuğu hava yastığı |
| ●Yolcu hava yastığı | |
| ●Yan hava yastıkları | |
| Lastik basıncı izleme cihazı | ● Ekran |
| Emniyet kemeri hatırlatıcısı | ●Ön sıra |
| ISOFIX çocuk koltuğu | ● |
| Yardım/Kontrol Yapılandırması | |
| park radarı | ●Sonra |
| Sürüş yardımı görüntüleme | ●360 derece panoramik görüntüleme |
| Şeffaf şasi/540 derece görüntüleme | ● |
| Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi | ● |
| seyir sistemi | ● Seyir Kontrolü |
| Sürüş modu değiştirme | ●Sporlar |
| ●Finans | |
| ●Standart/Konfor | |
| Tepe Başlangıç Yardımı | ● |
| Otomatik park etme | ● |
| Harici/Hırsızlık Önleme Yapılandırması | |
| Bagaj açma yöntemi | ●Elektrikli |
| Anahtar türü | ●Uzaktan Anahtar |
| ●Bluetooth Anahtarı | |
| ●Bluetooth Anahtarı | |
| Anahtarsız giriş | ● |
| Anahtarsız çalıştırma sistemi | ● |
| Uzaktan çalıştırma işlevi | ● |
| Merkezi kilitleme | ● |
| Dahili yapılandırma | |
| direksiyon malzemesi | ●Deri |
| Direksiyon ayarı | ● Manuel olarak |
| yukarı ve aşağı ayarlanabilir | |
| Direksiyon simidi fonksiyonları | ●Çok işlevli |
| Orta korkuluk | ●Önceki |
| Vites değişimi | ●Elektronik vites kolu |
| Güneşlikli makyaj aynası | ● |
| Tam LCD gösterge paneli | ● |
| LCD gösterge boyutu | 8.88 inç |
| ETC cihazı | ○ |
| Akıllı donanım | |
| Kamera sayısı | ● 4 |
| Ultrasonik radar sayısı | ● 4 |
| Sesli bölgesel uyandırma tanıma | ●Çift Bölge |
| Koltuklar | |
| Koltuk malzemesi | ● Suni deri |
| Elektrikli koltuk ayarı | ●Sürücü koltuğu |
| Sürücü koltuğu ayarlama yöntemi | ● İleri-geri ayarlama |
| ● Sırtlık ayarı | |
| ● Yükseklik ayarı (2 yönlü) | |
| Yolcu koltuğu ayarlama yöntemi | ●İleri ve geri ayarlama |
| ●Sırtlık ayarı | |
| İkinci sıra koltuk ayarı | ● Ayarlanabilir açı |
| multimedya | ● Oransal eğim |
| Merkezi kontrol renkli ekran | ● Dokunmatik LCD |
| Uydu seyir sistemi | ● |
| Navigasyon trafik bilgisi ekranı | ● |
| Harita Markaları | ● Gaode Haritası |
| Yol yardım çağrısı | ● |
| Mobil APP uzaktan işlevi | ● Kapı kontrolü |
| ● Araç çalıştırma | |
| ● Şarj yönetimi | |
| ● Işık kontrolü ● Klima kontrolü | |
| ● | |
| Araç durum sorgulama/teşhis | |
| ● Araç konumu/araç bul | |
| ● Ev sahibi hizmetleri (şarj istasyonu, akaryakıt istasyonu, otopark vb. bulma) | |
| ● Bakım/onarım planlaması | |
| Bluetooth/Araç Telefonu | ● |
| Mobil telefon bağlantısı/haritalama | ●CarPlay'i destekler |
| ●HUAWEI HiCar'ı destekler | |
| ●CarLink'i destekler | |
| Konuşmacı sayısı | 6 |
| Ses tanıma kontrol sistemi | ●Multimedya sistemi |
| ●Navigasyon | |
| ●Telefon | |
| ●Klima | |
| Merkezi kontrol ekranı boyutu | ●14.6 inç |
| Merkezi kontrol ekran çözünürlüğü | ●1920x1080 |
| Sesli asistan uyandırma sözcüğü | Merhaba bebeğim! |
| Sürekli konuşma tanıma | ● |
| 4G/5G ağları | ●4G |
| Wi-Fi Hotspot | ● |
| Bağlı Araçlar | ● |
| OTA yükseltmesi | ● |
| Arayüz desteği | ●USB arayüzü |
| ●Type-C arayüzü | |
| USB/Type-C port sayısı | ● Ön sırada 2 / Arka sırada 1 |
| App Store | ● |
| ışık | |
| Kısa farlar | ●LED |
| Yüksek kirişler | ●LED |
| Farlar ayarlanabilir | ● |
| Otomatik farlar | ● |
| Farların gecikmeli kapanması | ● |
| Dokunmatik okuma ışığı | ● |
| Cam/Dikiz Aynası | |
| Elektrikli camlar | ●Önce |
| ●Sonra | |
| Tek dokunuşla pencere açma | ●Ön sıra |
| Araba camları için sıkışma önleme fonksiyonu | ● |
| dış dikiz aynası | ●Elektrikli ayarlanabilir |
| ●Isıtma | |
| İç dikiz aynası | ● Manuel parlama önleyici |
| Yağmur sensörlü silecekler | ● |
| Arka silecek | ● |
| Klima/buzdolabı | |
| Klima kontrol yöntemleri | ●Otomatik kontrol |
| ısı pompası klima | ● |
| Arka havalandırma | ● |
| PM2.5 filtrasyonu | ● |
Bir iş teklifi almak için formu doldurun
Sorunuzu şimdi sorun ve bir iş günü içerisinde yanıt alın.
Yorumları
hiçbir görüş vardır.