Roadster'ın amacı "motor sporlarını aile hayatına getirmek"tir ve tanıtımı, motor sporlarına tutkulu birçok sıradan insana bir yarış sürücüsünü deneyimleme fırsatı vermiştir, bu nedenle Roadster, sportiflik açısından zengin bir "yarış arabasının sivil versiyonu" olarak yorumlanabilir. Geleneksel bir Roadster'ın gövdesi iki kapılıdır, yani sadece solda ve sağda iki kapısı, iki koltuğu veya 2+2 koltuğu (arkadaki iki koltuk özellikle dardır, örneğin Porsche 911) ve katlanabilir yumuşak tavan veya sert tavanı vardır. Roadster genellikle iki koltuğa, hafif bir gövdeye sahiptir ve motoru genellikle sıradan bir otomobil motorundan daha güçlüdür, bu nedenle hızlanması iyidir, hızı da daha yüksektir.
Roadster'lar manevra kabiliyetine odaklanmak üzere tasarlanmıştır. Alçak gövde nedeniyle, geçiş kabiliyeti nispeten zayıftır, Roadster ne kadar gelişmişse, bu özellik o kadar belirgindir. Ön motorlu Roadster'ların uzun bir ön ucu ve arkada küçük bir bagajı vardır, arka ve orta motorlu Roadster'ların ise bagajı bile yoktur, sadece ön kapağın altında yedek lastik için küçük bir alan vardır. Roadster'ların ortak özellikleri mükemmel güç, sportif görünüm ve pürüzsüz çizgilerdir.
Nispeten genelleştirilmiş bir yaklaşıma göre, piyasadaki spor otomobiller üç ana kategoriye ayrılabilir: birincisi, Bugatti, Pagani, Koenigsegg'in tam modelleri, ancak aynı zamanda Ferrari, Maserati, Lamborghini'nin bazı modelleri gibi mükemmel hız performansına sahip pahalı, yüksek kaliteli spor otomobiller; ikincisi, genellikle güçlü olmaktan çok konforlu olan orta ila üst düzey Roadster, Mercedes-Benz SLK, BMW Z4, Audi TT, MG Cyberster'ı temsilen, Porsche Boxster, Lotus Elise, Nissan 370Z de bu kategoriye girer; üçüncüsü, genellikle görünümün şekillendirilmesine daha fazla dikkat eden nispeten düşük kaliteli Roadster, Mazda MX-5, Hyundai coupe, Volkswagen Shangkou ve diğer otomobiller.