Lotus
Lotus
Lotus, bir zamanlar Lotus olarak bilinen, merkezi Hethel, Norfolk, İngiltere'de bulunan dünyaca ünlü bir spor ve yarış otomobili üreticisidir. Temsili modelleri arasında Elise, Exige, Evora, Evija ve Emira bulunur.
Lotus, markanın kurucusu Colin Chapman'ın "Her şey sürücüyle ilgili" felsefesine her zaman sadık kalmış ve saf sürüşe odaklanan bir otomotiv markası haline gelmiştir. Yenilikçi mühendislik, son teknoloji ve gelişmiş malzemeler, her Lutz'un hafifletme yoluyla performansın değerini kanıtlamasını sağlar. Ağırlığı azaltmak, sürücü, araç ve yol arasında gerçek bir bağlantı kurmanın en etkili yolu olmaya devam etmektedir; bu, Lutus amblemini gururla taşıyan her otomobilin paylaştığı bir özelliktir.
Colin Chapman'ın meşhur sözü: Güç eklemek sizi düzlüklerde daha hızlı yapar, ağırlık çıkarmak ise her yerde daha hızlı olmanızı sağlar.
Şu anda Lotus markası altında yer alan başlıca ürünler arasında Lotus Emeya ve Lotus Eletre bulunmaktadır.
Aicar, dünyanın dört bir yanındaki düzinelerce ülkeye ve bölgeye otomobil satmaktadır. İlgilenen müşterilerimizi şirketimizi ziyaret etmeye, fabrikayı gezmeye ve işbirliği için doğru markayı bulmaya davet ediyoruz. Aşağıda sattığımız Lotus araç modelleri yer almaktadır.
Tam Doğrusal Açı Kontrol Modüler Tahrik Ünitesi (Lotus Throne çekirdek teknolojisi)
LRT tarafından geliştirilen Lotus Throne teknolojisinin çekirdeği, sürüş, direksiyon ve frenleme işlevlerini içeren entegre ve son derece entegre Tam Hat Açı Kontrol Modüler Tahrik Ünitesi'dir (FLAMDU). Teknoloji, mekanik ve elektriksel ayırma yoluyla dört tekerleğin de bağımsız kontrolünü gerçekleştirir ve tekerlek uçlarının yönlendirilebilir açısı, travers, yengeç tipi şerit değiştirme ve yerinde direksiyon gibi manevra pozisyonlarını desteklemek için geleneksel sınırlamaları aşar. Örneğin, şasi mimarisi ön ve arka tekerleklerin ters yönde dönmesine izin verir (bir tankın dönmesine benzer şekilde) ve minimum dönüş yarıçapı sıfıra yakındır; bu, tork farkına dayanan geleneksel çözümün çok ötesindedir. Bu teknoloji halihazırda kamu hizmeti robotlarında ve yeni nesil akıllı arabalarda kullanılıyor ve araca bir "sıçrama" gibi manevra yapma çevikliği kazandırıyor.
Aşırı Aerodinamik
Lutz, üretim araçlarına pist seviyesinde aerodinamikler getirdi. Örneğin, ilk tamamen elektrikli süper otomobil SUV olan Eletre, yedi Race Aero kanalı, aktif bir hava giriş ızgarası ve 0.26Cd kadar düşük bir rüzgar direncine sahip kaldırılabilir bir arka kanat ile 90 kilogramlık bir yere basma kuvveti üretiyor. Orijinal 'gözeneklilik' tasarım konsepti (tamamen elektrikli süper otomobil Evija'dan türetilmiştir) hava akışını gövde açıklıklarından yönlendirerek sürtünmeyi azaltırken, arka difüzör ve DRS değişken arka kanatla birleştirilmiş iskelet yapısı 265 km/s'ye kadar olan azami hızlarda sabit tutuşu koruyor.
800V EPA Elektrik Performans Mimarisi
Tam 800V yüksek voltajlı platform, 420 dakikada %10'dan %80'e 20kW süper şarjı destekliyor (CLTC menzili 650km). Mimari, 100Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip Ningde Times'tan 160kWh'lik bir pil takımı ve pil hücrelerinin sıcaklık farkını ±2°C kontrol eden akıllı bir termal yönetim sistemini entegre ediyor. Eletre çift motorlu versiyonun tepe gücü 918hp'dir ve 100 saniyede sıfırdan 2.95'e hızlanır, bu da C+'dan E+ sınıfına kadar modellerin geliştirilmesiyle uyumludur ve yüksek performanslı elektrikli bir aracın geliştirilmesi için temel oluşturur.
ROBO Soul Gelişmiş Akıllı Sürüş Sistemi
4 LIDAR, 6 milimetre dalga radarı ve çift Orin-X çipi (508TOPS aritmetik güç) ile donatılmış, uçtan uca eğitim gerçekleştirmek için ROBO Galaxy bulut veri fabrikası ile birleştirilmiştir. Sistem, geleneksel çözümlerden 4 kat daha yüksek bir tepki hızıyla, inşaat konileri ve kovalar gibi şekilli engelleri 3D milimetre dalga radarı aracılığıyla tanıyan haritasız şehir NOA'yı destekler. Paralel koruma sistemi, sürücünün durumunu gerçek zamanlı olarak izler ve araç tarafındaki veri toplama donanımıyla (8 kanallı LIDAR + 16 kanallı kamerayı destekler) birleşerek akıllı sürüşün tam kapalı döngüsünü oluşturur.
Hafif ve Pist Seviyesinde Şasi Ayarı
74 yıllık hafif teknolojiyi miras alan Eletre, karbon fiber iç mekan ve alüminyum gövde yapısını benimsiyor ve ağırlığı 2.6 tonda tutuluyor (sınıfının en düşüğü). 6D şasi, çift odacıklı hava süspansiyonu, CDC amortisörü ve gövde duruşunu 6 boyutta dinamik olarak ayarlayan aktif denge çubuğunu birleştiriyor. Gövde yüksekliği pist modunda 25 mm alçaltılmış ve arka tekerlek yönlendirmesiyle (maks. 3.5°), araç geyik testinde 78 km/s hıza ulaşıyor ve yol tutuş performansı bir süper otomobille aynı seviyede.
Markalar
Otomobil Modelleri
Ülke
Müşteriler
Bizi şurada bulabilirsiniz:
john@aicarglobal.com
+ 86 15161169607
KONUM
Nanjing Uluslararası Cyberport, Xuanwu Bölgesi, Nanjing, Jiangsu Eyaleti